チベット旅行用語集

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カイラス

西チベットにある、海抜6656mの山。現地名は「カン・リンポチェ」。山肌が切り立っていて、非常に端正な形をしている。仏教のみならずヒンドゥー教、ジャイナ教、ボン教などで聖地とされている未踏の高峰だ。周囲に巡らされた巡礼路は52kmもあり、仏教徒はこれを13回もコルラすることを目指すという。（筆者は未到達）

カワカブ（カワ・カルポ）

チベット東南部の、中国語で「梅里雪山」と呼ばれている山系の最高峰。海抜6740m。チベット人にとっては聖なる山である。聖山であるが故に登山は信者によってタブーとされているが、1991年、日中合同登山隊がこの山を登頂しようとするも遭難している。

ガンデン寺

ラサ東郊外タクツェの、4000m級の山の上に建てられたゲルグ派総本山の寺院。1409年に、ゲルグ派の創始者であるツォンカパによって建立された。毎年チベット暦6月15日に巨大なタンカが開帳されることで有名。

五体投地

仏教で、体をのばした状態で五体＝全身を地に投じてまた立ち上がり、を繰り返す方式で行う祈り、若しくは巡礼。

コルラ

聖地の周りを右回りに巡礼する行為。

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ジョカン

バルコルの中心に位置する、ラサの中心的寺院。7世紀にネパールから嫁いできた妃らが建てたといわれている。チベット仏教徒にとっては、イスラム教徒のメッカにも相当する、巡礼の対象。正式名は「トゥルナン寺」。中国語名は「大昭寺」。

雪山獅子旗

1912年、チベット独立宣言の折に制定されたチベット国旗。日本人の青木文教が原案作成者の1人といわれる。

セラ寺

ラサ市内北部にある、1419年ツォンカパの弟子が創建したゲルグ派の僧院。かつて河口慧海や多田等観がここでチベット仏教を学んだ。広い敷地に多くの建築物が並ぶ。中庭で多くの僧侶たちが手を打ち鳴らしながら問答する光景が有名である。

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ダライ・ラマ

チベット仏教の最高指導者。1578年にソナム・ギャムツォがモンゴルのアルタン・ハーンからダライ・ラマの称号を受けたのが始まり（ダライ・ラマ3世）。「ダライ」はモンゴル語で「大海の師」の意味。観音菩薩の化身とされ、後継者には、予言に基づき先代の転生者と認められた者が就く。現在の14世は、1959年の中国によるチベット弾圧以来、インドに亡命してダラムサラ在住。

タルチョ

チベット仏教の経文が書かれた白・黄・青・緑・赤の五色の小旗。チベット仏教の聖地などに幾つも並べて掲げられることが多い。

タンカ

チベット仏教における宗教画。掛け軸のような形式で寺院に飾られることが多い。ガンデン寺などでは年に一度、巨大なタンカが開帳される。

チューメ

ヤクの乳で作られたバター製の蝋燭（バター灯）。チベット寺院でよく灯されており、訪れた信者たちがバターをつぎ足す光景がよく見られる。このため、チベット寺院ではバター臭が充満している。

トゥクパ

うどんに似たチベット式麺。スープはあっさりとした塩味で、具には主に野菜やヤク肉が使用される。

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入境許可証（TTPパーミット）

チベット旅行局が発行する、外国人がチベットに入ることを許可する証書。外国人はこれが無いとチベット（中国が言うところの"チベット自治区"）に入ることができない。（詳細はこちら）

ノルブリンカ

ダライ・ラマ法王の夏の離宮。夏の時期はノルブリンカで、冬の時期はポタラ宮でチベットの執政が行われた。広い敷地の中にチベット様式の建築物が建ち並ぶ。毎年8月にはショトゥン祭が行われる。1959年に主であるダライ・ラマ14世がここから脱出して以来、主を失っている。

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バター茶

茶葉を煮出した汁にヤクのバターと塩（このため『塩バター茶』と呼ばれることもある）を混ぜた、チベット独特の飲み物。チベットのヤクバター文化を象徴するものである。バターが主材料なだけに重いので、飲みすぎにはご注意を。なお、「バター茶」は勿論通称で、チベット語では「チャスマ」と言う。

バルコル

ジョカン周囲の石畳の歩道。チベット仏教の聖地を周回するだけに、多数の信者がここをコルラする。土産物屋も多い。中国語名「八角街」。

パンチェン・ラマ

ダライ・ラマに次ぐチベット仏教の高僧。シガツェのタシルンポ寺の座主である。現在タシルンポ寺に住む11世は中華人民共和国による傀儡で、本物のパンチェン・ラマ（ニマ）は中華人民共和国に拘束されている。

ポタラ宮

1642年以降、チベット政府（ガンデンポタン）の本拠地となった宮殿。ラサ市内の丘の上に建つ。同市のどこからでも見えるランドマーク。1000以上の部屋を有し、内部構造は複雑。仏像、黄金の曼陀羅、歴代ダライ･ラマの霊塔などの文物が安置されている。1959年の中国によるチベット弾圧以来、主であるダライ・ラマを失っている。

ボビ

チベット料理の一つ。薄いナンのような小麦製の皮で炒めた野菜・ヤク肉をくるんで食べる。

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マニ車

中にチベット仏教の経文が収められた円筒形の車。表面にはマントラ（真言）が刻まれている。軸を中心に、コルラ同様右方向に回すことで、お経を唱えたのと同じご利益を得られるという。片手で回せるものや大人数でないと動かないものなど、大小さまざまある。

モモ

チベット料理の一つ。小麦粉で作った皮で、一般的にはヤクのひき肉をベースとした具をくるんで茹でたもの。形は一般的に中国のギョーザに似ているが、中国の小籠包に似た形で作られることもある。

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ヤク

チベットに生息する、毛の長いウシ科の哺乳類。肉、毛皮、骨製品、乳（乳製品やチューメ＝バター灯にも利用される）、糞（燃料になる）などに利用され、チベット人の生活には欠かせない家畜である。

ヤクバーガー

ヤク肉ハンバーグを使ったハンバーガー。但し、味は普通のハンバーガーとそう変わらないので、言われなければ食べてもヤクバーガーとは分からないかもしれない。

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ラモチェ

ラサ市内の、バルコル一帯からメーンストリートを北へ渡って少し歩いた所にあるチベット仏教寺院。ジョカンと同じく、7世紀（641年）に文成公主らが創建した。その名は「この世で最も大きな建物」という意味である割にはポタラ宮はもとよりジョカンよりも小さいが、密教の学院として、文化財として重要な位置を占めている。中国名は「小昭寺」。

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私はほぼ問題無かったのですが、チベットへ行く際に一番気を付けなければならないのが、高山病です。
軽い場合には「頭がぼうっとするなあ」程度で済むのですが、重度のものになると、頭痛や吐き気に襲われます。ひどい場合には、チベットに到着後もしばらく寝込んだり、果ては入院、ということにもなりかねません。
チベットへ行くからには避けられないもの、と思われがちかもしれませんが、私が行った時は、周りの人たちは結構元気でした。つまりは、しっかり対策を講じていれば避けられるのです。
せっかくのチベット旅行。避けられるトラブルは避けられるよう、万全の注意をしましょう。

高山病の主な原因は、気圧の変化と酸素の不足です。予防策はいろいろあるので、まずはかからないように工夫することが必要でしょう。

出発前に始めておきたいのは、予防薬を服用することです。
ゴルムドや中国・成都など出発地点の街の薬局で「高山病の薬下さい」と言えば出してくれます。「紅景天」などが有名です。
ただし、それらの薬は新陳代謝を良くすることが目的である場合があり、利尿作用があります（高山病予防薬というとよく名前の出る『ダイアモックス』は利尿作用あり。『紅景天』は経験上利尿作用は特に無かったように思われる）。その場合、トイレが近くなることは覚悟して下さい。
また、「紅景天」などは出発の3日ほど前から服用しないと効果は薄いようです。

有効な予防策は、深呼吸をまめにすること、水をたくさん飲むこと、などが挙げられます。
深呼吸は、言うまでもなく酸素の補給のため。歌を歌うというのもいいかもしれません。水をたくさん飲むというのは、新陳代謝を良くする、という効果があります。はじめはこの程度に抑えておいて「まずいかな」と感じ始めたら即、第２段階の対処に移りましょう。
第２段階は、ボンベで酸素を吸うことなどが挙げられます。
ボンベは麓のゴルムドや中国・成都などで売っているので、１本は買っておきましょう。
それでも重度のものにかかってしまったら、安静にして、酸素を吸ったり深呼吸をしたりの頻度を上げて下さい。

さらに付け加えると、ラサに入る場合、飛行機で一気に飛んでしまうと、高地の環境に対応する時間が短いために高山病にかかりやすいです。ゴルムドやギェルタン（シャングリラ）等から陸路で行けば、ゆっくりと登っていくので徐々に高地の環境に慣れることができます。

到着後も、いきなり頑張って歩き回ったりするのは避けましょう（特に坂道）。酒、煙草も控えめに。

ビザ

現在、中国ビザ（査証）に関しては、「一般旅券を所持し、観光、商用、親族訪問又は通過の目的で中国へ入国する日本籍の者は、滞在日数が入国した日から１５日以内であれば、査証が免除され、外国人向けの空港、港などで入国できる」と規定されています。
中国当局の建前として、「特殊な旅行（登山、自ら用意した交通手段を利用する場合など）又、チベット自治区への旅行の場合は、従来どおり事前に査証の申請をしなければならない」との規定もあります。
現実問題として、ツアーならまだしも自力でチベットを目指す場合、中国に入国してから15日というのは余りにも短すぎますし、チベットではビザの延長がほとんど不可能と言っていい（シガツェで延長可能という話を聞いたことがあるが未確認）ので、ビザは必ず取得してください。なお、観光ビザは大使館・領事館で個人申請できませんので、旅行社を通じて取得してください。
普通なら、滞在期間90日の1次観光ビザがあれば何とか間に合うでしょうが、それでも足りないと思われる場合は、180日滞在ビザ等を取って行くことをお勧めします。（詳細は旅行社にてご確認ください）。
※旅行社で依頼可能なビザの例

※参考ページ：中華人民共和国駐日本国大使館「査証に関して 」

TTPパーミット（入境許可証）

チベット自治区に入るには、チベット観光局が発行するTTPパーミット（入境許可証）が必要となります。
このパーミットは個人での取得は難しく、通常は旅行社でツアーに参加したり往復の航空券を購入したりする際にセットで申請することになります。（但し、ツアーとは言っても、融通の利く旅行社なら現地解散もできるので、数日だけ我慢すれば後は自分の好きなようにチベットを旅行することも可能です――というのは2007年の時のこと。現在可能かどうかは不明です）
では、このTTPパーミットはいつでも取得できるものなのか――残念ながら中国共産党当局の都合で発行が停止される場合が少なくありません。特に、チベット民族蜂起記念日のある3月は発行が停止されがちです。
この入境許可証無しで外国人がチベット入りすることは認められておらず、入境許可証無しで入ろうとして見つかった場合は追い返される、甚だしい場合には中国からの強制送還、中国への入国禁止といった処分を課される場合もあります。

※パーミットの発行状況等については、「旅行人　海外現地情報板・中国・西蔵自治区（チベット）情報」を参照すると最新情報が得られるかもしれません。

＜追記＞
2008年冬にチベットに行った方から、「私が行ったときは厳戒期で（ノーパーミットに対する）取り締まりも厳しかったです。真冬だから外国人旅行者も元々少ない時期で意外にすり抜けられたのは事実ですが様々な場面で公安とトラブルになりました」との情報をいただきました。
現在、TTPパーミットなしでチベット入りするのはかなりのリスクを伴うようです。

外国人旅行証

入境許可証は本来、飽くまでチベット入りに必要な許可証で、入ってしまえばお役御免です。（見方を変えれば、入境許可証無しでもチベット入りしてしまえばその後はお咎めを受けることは無い、即ち『入った者勝ち』ということになります）

＜追記＞
上記の方から「ラサは入った者勝ちだったのにラサ市内でも安心できない状況になっています。公安や武警の数も半端じゃないです」との情報をいただきました。
また最近になって、本来は「入るための許可証」であって「滞在するための許可証」ではないはずなのに、TTPパーミットが無いと宿泊を拒否される宿が増えているとのことです（パーミットを所持しない外国人を泊めた場合処罰の対象となるらしい）。

しかし、だからと言ってその後はチベットを好き勝手に回れるかと言えば、そうではありません。外国人が自由に回れるのは"開放地区"のみで、"チベット自治区"内の開放地区はラサとシガツェぐらい。その他の"未開放地区"へ行くには「外国人旅行証」が必要になります。筆者も、ラサからギャンツェ、シガツェ、ティンリー、ダムを経てネパールへ抜ける際に、ギャンツェ、ティンリー、ダムに立ち寄るための「外国人旅行証」を取得しました。
これ無しで"未開放地区"に入って見つかった場合、罰金が課されます。しかし、東トルキスタンから西チベットに抜ける場合など、罰金覚悟で「外国人旅行証」を取得せずに行くバックパッカーも少なくありません（言うまでも無く、違法行為です）。

中国からアクセス

これが一番一般的です。移動手段には飛行機、バス、列車などがあります。

■飛行機

一番手っ取り早く行く方法がこれ。成都などからラサへの便があります。
但し、メリットは時間がかからないということだけで、デメリットの方が多いように思われます。

＜飛行機のデメリット＞

・チケットの値段が高い
・高山病にかかりやすい

3000m以上もの高低差を一気に上がるので、体が高地に順応しきれず、着いたとたんに高山病にかかる可能性が高いです。

・景色を楽しめない

車窓からチベット高原の景色を楽しむこともチベット旅行の醍醐味です。

・パーミットが絶対必要

ラサへの飛行機に乗る場合、チベットを目指す外国人旅行者にとっての最大の邪魔物・パーミットが必要不可欠となります。これが無いとチェックインさせてもらえません。

■バス

バックパッカーにはこれが一番一般的でしょう。まずパーミットの必要ないシリン（西寧）、ゴルムド、ギェルタン（シャングリラ）まで行った後、ラサ行きの寝台バスに乗ることになります。

＜バスのメリット＞
・値段が安い
・高地に順応しやすい

徐々に上がっていくので、気圧の低さ、空気の薄さにも徐々に慣れていくことができます。それでも高山病にかかる可能性が低い訳ではありません。対策は十分にしておきましょう。

＜バスのデメリット＞
・快適とは言い難い

車体や道路の状況は決して良いとは言えません。

・危険度が高い

峠道を走るので事故が起きる可能性が低くなく、また強盗にも狙われやすいです。

■列車

＜列車のメリット＞
・快適である

車内は空調が効いており、自由に体を伸ばすこともできるので、快適さという点ではナンバーワンでしょう。

・高山病にかかりにくい

チベット鉄道の車内では気圧の調整が行われ、また酸素吸入器も設置されているなど、高山病対策は万全です。

＜列車のデメリット＞
・チケットが取りにくい

人気路線なので、特にオンシーズンの場合チケットは取りにくいです。例えば中国四川省・成都では10日後の列車の切符を購入することができるのですが、購入可能な10日後までの切符がいつ行っても完売状態でした。毎日便がある北京と、途中下車する乗客が多いゴルムドで比較的取りやすいようです。

・外国人であることがすぐに知られる

チベット鉄道では始発駅から出発するとすぐ、健康状態の申告書を記入・提出させられます。但し、外国人だと知られてもパーミットの確認は要求されないことの方が多いようです。

チベット鉄道参考書籍：
・『天空列車 青蔵鉄道で行くチベット』長田 幸康
・『チベット侵略鉄道 中国の野望とチベットの悲劇』アブラム・ラストガーデン

ウイグルからアクセス

ウイグル（東トルキスタン）のカシュガルあたりから陸路で西チベットへアクセスする方法もあります。カシュガル―カールギリック（イエチョン）―アリとバスを乗り継ぐかヒッチハイク利用となるでしょう。
（以下本来違法行為。実行は慎んでください）
筆者自身は利用したことが無いので多くは語りませんが、日本人に「何でもアリ」と言われるほど外国人の出入りがザル状態なアリ（ここで公安局に出向いて罰金［旅行許可証代込みで350元という情報が多い］を支払えばその後は大手を振って西チベットを通行できるらしい。また、その他チベットでは困難なビザの延長もここでは簡単にできるらしい）まで行くことができれば後は何とかなりそうです。

＜追記＞
2008年冬にチベットに行った方から、「アリも少しマジメに取り締まるようになってきているようです」との情報をいただきました。

ネパールからアクセス

ネパールからダムを経てチベットに行くことも可能ですが、個人では不可。ツアー参加でグループビザによる旅行しかできません。

■地理
インド・ネパール・ブータン・ビルマ（ミャンマー）・東トルキスタン（ウイグル）・中国と国境を接する、チベット族の居住区で、現在中華人民共和国が言うところの西蔵自治区、青海省、四川省西部、甘粛省東南部の一部、雲南省西北部一帯のエリア。世界最高峰・チョモランマ（エベレスト）やカイラス、梅里雪山等を擁する、平均海抜4000m以上の高山地帯である。
本来の首都はラサだが、亡命政府は現在インド・ダラムサラにある。

■歴史
7～9世紀にはソンツェン・ガムポを始祖とするチベット初の統一王朝王国が栄え、吐蕃の名で中国に恐れられる。
13～14世紀にはモンゴル元朝の保護を受けるものの、チベットが寺、元が檀家のような関係（ユ・チュン）だったといわれる。
1642年、オイラート族（モンゴル系）のグシ・ハンによる青海ホショト部の下、ダライ・ラマに寄進されたウ・ツァン地区にガンテンポタンというダライ・ラマを中心とする政府が成立。しかし内紛と、満洲族の清朝の介入で18世紀初頭、グシ・ハン王朝は滅亡。その後、清がチベットに影響力を及ぼすようになり、ガンテンポタン側に駐蔵大使が送り込まれたりする。しかしそれでも、ダライ・ラマを中心とする体制に変わりはなく、清朝がチベットを実効支配していたということは全く無い。
清朝滅亡後の1912年、独立を宣言。以後はイギリスの後ろ盾を受ける。しかし第2次大戦後、中華人民共和国が成立すると人民解放軍の侵攻を受け、詐欺同然の「17か条協定」を突きつけられて1951年、チベット史上初めて中国の占領下に置かれる。その後、1959年に"チベット暴動"が発生し、それが中国に弾圧された際にダライ・ラマ14世がインドに亡命するに至る。1989年、民族独立の気運が高まる中、当時チベット自治区共産党書記長だった現中国国家主席・胡錦濤により戒厳令が敷かれる。更に、胡錦濤体制下の2008年、独立を求めるデモに対し中国当局による弾圧が行われた。

■文化
独自のチベット仏教が栄え、ポタラ宮、ジョカン、タシルンポ寺等のチベット仏教建築が目を引く。
ヤク等の牧畜や鉱業が盛んである。

※「世界への旅＞チベット」の「概況」を再編。